162 M€ pour 6 projets routiers (fil-fax 19/01/10)
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Résignées, les collectivités vont valider le programme routier de l’Etat
Le programme de développement et de modernisation des itinéraires routiers (PDMI) en Haute-Normandie validé vendredi en préfecture de région concernera six opérations. Dans la continuité du contrat de plan 2000/2006, souvent très attendu par les élus des collectivités à l’exception des Verts, il couvre la période 2009/2014.
En prenant en compte les contributions des collectivités locales à hauteur de 53 M€ (conseil régional de Haute-Normandie pour 35,76 M€, conseil général de l’Eure pour 5,88 M€, agglomération CREA pour 4,5 M€ et agglomération d’Evreux pour 6,87 M€) ceux sont plus de 162 M€ de travaux routiers qui seront réalisés sur la période. Leurs présidents rappellent que l’inscription de la liaison A28/A13 et du contournement de l’agglomération rouennaise au Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) constitue un préalable à tout accord définitif sur le PDMI.
Comme son nom l’indique le PDMI vise à moderniser le réseau routier national non concédé aux collectivités. Après la décision du gouvernement de retirer le volet “routier“ des Contrats de projets, les dossiers font désormais l’objet d’une programmation en théorie à la charge de l’Etat. L’enveloppe financière annoncée par l’Etat constitue pour les présidents des conseils régional et généraux de Haute-Normandie « un premier pas répondant partiellement aux attentes des collectivités ».
Sont retenus les travaux de prolongement de la RN27 entre Rouen et Dieppe (section de Manehouville / RD 915), la déviation sud-ouest d’Evreux, des acquisitions foncières pour l’achèvement des accès au pont Flaubert à Rouen, un système de gestion de trafic de la l’agglo de Rouen et des travaux de protections acoustiques sur plusieurs tronçons de routes nationales. La déviation d’Evreux est l’opération la plus lourde (93 M€). Les opérations pourraient débuter en 2010 « en fonction des procédures préparatoires et de la nature des travaux ».
« L’Etat nous a rétrocédé il y a deux ans les routes nationales avec décroisement des financements et il revient nous voir en disant : “participez“ », a commenté amère le président du conseil général de l’Eure Jean Louis Destans. En Seine-Maritime, Didier Marie a sèchement « remercié » le préfet pour son intervention auprès des ministères pour obtenir une rallonge de 20 M€. Concernant le projet RN27 largement revue à la baisse puisqu’il prévoyait à l’origine de rejoindre le territoire de la commune de Dieppe, « nous sommes inquiets des reports de trafic qui nécessiteront des aménagement supplémentaires », redoute le président Didier Marie : « Nous attendions la déviation de Gournay, tout comme le contournement de Rouen qui reste le gros projet en suspens. J’espère qu’il y aura une vie après le PDMI », a-t-il ajouté. Certains désaccords persistent sur l’ordre des priorités particulièrement l’aménagement de la RN 31 qui figurait pourtant dans le Contrat de Plan 2000-2006.
De leur côté, les Verts ont particulièrement ciblé la déviation sud-ouest d’Evreux qui leur paraît « hors d’âge et à un coût exorbitant. ». Pour eux, le coût réel atteindra 147 M€. Il ne sera alors « pas question de consacrer des sommes supplémentaires pour un projet qui ne respecterait ni la Loi sur l’Eau, ni l’environnement, ni les besoins réels des habitants ».