La Région Haute-Normandie et l’automobile (fil-fax 23/06/09)
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Le pôle Mov’eo pourrait être chargé d’une mission de structuration de la filière
Les conclusions de la “Mission d’information et d’évaluation sur la situation de l’industrie automobile en Haute-Normandie“ mise en place en octobre 2008 par le conseil régional au plus fort de la crise de la filière, ont été communiquées lundi en séance plénière de l’assemblée. Elle suggère notamment que le pôle Mov’eo soit chargé de la structuration de la filière.
Ses travaux consistaient à « consolider » au niveau régional des données générales sur le marché mondial et national, mesure l’impact en région de l’industrie automobile en terme de métiers, d’emploi, de secteurs d’activités, mettre en évidence les principaux enjeux liés à l’anticipation des mutations à venir, proposer des pistes pour l’action régionale. Elle a auditionné tous les acteurs directs et indirects de la filière que ce soit les entreprises (dirigeants, salariés), les organismes de recherche (laboratoires, Pôle Mov’eo), les services de développement économiques. La mission n’apporte pas de réponses “clé en main“. Elle délivre une liste de « pistes d’amélioration » sur la productivité, la compétitivité par l’innovation… elle constate une carence de structuration de la filière ce qui a un impact sur la sous-traitance. La mission a notamment souligné « un très fort enjeu de diversification des débouchés pour les sous-traitants dont la problématique est aujourd’hui l’ouverture à de nouveaux marchés ». Renault qui reste “le“ constructeur automobile de la Haute-Normandie malgré ses déboires, « n’est pas la locomotive de la sous-traitance » et il n’existe pas en Haute-Normandie de structure d’animation. La mission propose que le pôle “Mov’eo“joue ce rôle en relation avec les régions d’Ile-de-France et de Basse-Normandie. La mission insiste enfin sur la nécessité de favoriser la formation et la gestion prévisionnelle des emplois et des compétences.
Les préconisations de la mission – qui ne donnaient pas lieu à un vote – ont été dans l’ensemble salué par les groupes du conseil régional. A droite, le groupe UPN (Union pour la Normandie) a cependant mis en avant les dispositions prises par l’Etat pour soutenir la filière automobile alors que les centristes du groupe NCI ont regretté que la région ait « trop attendue » pour soutenir l’innovation industrielle.
A gauche, les regrets visaient plutôt aux constructeurs, notamment Renault, pour « les retards pris dans la production de moteurs de petite cylindrée. Nous avons le droit de demander des comptes » a lancé Claude Taleb (Les Verts) en déposant sur le bureau du président Le Vern, une Renault miniature « customisée » symbolisant ce qu’il serait possible de faire « face aux défis sociaux et écologiques, une voiture émettant 80 grammes de CO2 ». De leur côté, les communistes ont dénoncé « la stratégie financière des grandes entreprises qui les ont plongées dans la crise ».